五月丁香综合|久久久精品456亚洲影院|一级在线视频|18xxoo,五月婷婷福利视频导航,视频在线观看秋霞,乱伦图片网

  1. <menuitem id="kdfjs"></menuitem>
    <dfn id="kdfjs"><strong id="kdfjs"></strong></dfn>
    <noframes id="kdfjs"></noframes>
    <th id="kdfjs"></th>
  2. <dfn id="kdfjs"></dfn>

    地址:北京市昌平區(qū)流村鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)
    電話:010-89774862 / 89774865
    郵箱:info@bjghrc.com
    hr@bjghrc.com

    詳細(xì)信息

    產(chǎn)業(yè)觀察:從產(chǎn)品到生態(tài) 我國(guó)商用汽車(chē)加速“走出去”

    發(fā)布時(shí)間:

    2024-03-15 14:26

            人民網(wǎng)北京3月14日電(記者栗翹楚)近年來(lái),我國(guó)汽車(chē)出口一直保持高速增長(zhǎng),海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2023年我國(guó)汽車(chē)出口522.1萬(wàn)輛,同比增加57.4%。同時(shí),包括電動(dòng)載人汽車(chē)在內(nèi)的“新三樣”出口首次突破萬(wàn)億元大關(guān),為中國(guó)出口增添強(qiáng)勁動(dòng)能。

            “中國(guó)不僅是全球最大的商用車(chē)市場(chǎng),同時(shí)也是重要的商用車(chē)出口國(guó)。”近日,《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》社總編輯桂俊松在2024商用車(chē)全球化發(fā)展論壇上表示,經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,中國(guó)商用車(chē)早已擺脫劣質(zhì)低價(jià)標(biāo)簽,依托健全的產(chǎn)業(yè)體系和規(guī)模優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì),中國(guó)商用車(chē)品質(zhì)得到大幅提升,同時(shí)在新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域取得了相當(dāng)?shù)南劝l(fā)優(yōu)勢(shì),這些為中國(guó)商用車(chē)品牌下一步更好參與全球競(jìng)爭(zhēng)提供足夠底氣。

            當(dāng)前,我國(guó)商用車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)出口量和出海生態(tài)建設(shè)“兩開(kāi)花”的良好局面。數(shù)據(jù)顯示,2021至2023年,我國(guó)商用車(chē)出口量分別為40.2萬(wàn)輛、58.2萬(wàn)輛和77萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)分別為70.7%、44.9%和32.2%。在發(fā)展模式上,不少商用車(chē)企業(yè)出口已不再停留于散裝件和整車(chē)出口等模式,而是通過(guò)海外投資建廠,實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)和銷(xiāo)售,逐漸從“輸出產(chǎn)品”升級(jí)為“輸出工業(yè)能力”,“出海”的深度和廣度都在進(jìn)一步擴(kuò)大。

            在全球汽車(chē)市場(chǎng)緩慢恢復(fù)的背景下,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)產(chǎn)業(yè)變革和產(chǎn)業(yè)生態(tài)重塑的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)專務(wù)秘書(shū)長(zhǎng)閆建來(lái)認(rèn)為,三大變革為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指明發(fā)展方向。第一,綠色低碳發(fā)展已成為全球應(yīng)對(duì)氣候變化的戰(zhàn)略共識(shí);第二,智能革命賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)變革;第三,數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化技術(shù)與研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)、管理各環(huán)節(jié)深度融合,有效縮短產(chǎn)品研發(fā)周期、提高效率,從而形成滿足大規(guī)模個(gè)性化定制的全新生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

             在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源化等發(fā)展趨勢(shì)助力下,我國(guó)商用車(chē)行業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展。不容忽視的是,在全球化發(fā)展道路上,我國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn),加強(qiáng)中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,探索商用車(chē)全球化創(chuàng)新合作新模式迫在眉睫。

            中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略與政策研究中心副總工程師蔡國(guó)欽表示,中國(guó)汽車(chē)對(duì)外出口面臨的最大挑戰(zhàn)是外圍需求形式不明朗。全球原材料價(jià)格高位波動(dòng)、汽車(chē)芯片供給持續(xù)短缺、能源供應(yīng)緊張等因素不斷反復(fù),對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)較大影響;其次,貿(mào)易保護(hù)主義升溫及新型貿(mào)易壁壘的出現(xiàn),使出口市場(chǎng)面臨新的挑戰(zhàn)。

            面對(duì)種種困難和挑戰(zhàn),我國(guó)正在積極探索“走出去”的有效路徑。其中,“一帶一路”倡議為商用車(chē)行業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)創(chuàng)造重要機(jī)遇,構(gòu)建起互利共贏的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈合作體系。

            中國(guó)汽研整車(chē)測(cè)評(píng)研究部主任徐磊認(rèn)為,車(chē)企除了加強(qiáng)自身定位,還要以技術(shù)為抓手,加快中國(guó)商用車(chē)進(jìn)入全球化進(jìn)程。近年來(lái),中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)得到長(zhǎng)足發(fā)展,隨著系統(tǒng)集成能力增強(qiáng)、傳感器性能提升以及產(chǎn)品規(guī)?;a(chǎn)的實(shí)現(xiàn),商用車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)成本有望逐漸下探。

            此外,在國(guó)際形勢(shì)日益復(fù)雜的背景下,由于供應(yīng)鏈中斷、原材料短缺等問(wèn)題,國(guó)外企業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)。而中國(guó)商用車(chē)行業(yè)在供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和產(chǎn)品性價(jià)比上的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn),推動(dòng)中國(guó)商用車(chē)出口量的逐年增長(zhǎng)。

             中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)孫曉紅表示,“2023年,從數(shù)量看,亞洲、歐洲和拉丁美洲為我國(guó)商用車(chē)出口海外主要目的市場(chǎng),歐洲居出口額首位。近段時(shí)間,中國(guó)外部經(jīng)濟(jì)有企穩(wěn)跡象,這為中國(guó)推行經(jīng)濟(jì)提振措施帶來(lái)良好的機(jī)會(huì)窗口。”

    1. <menuitem id="kdfjs"></menuitem>
      <dfn id="kdfjs"><strong id="kdfjs"></strong></dfn>
      <noframes id="kdfjs"></noframes>
      <th id="kdfjs"></th>
    2. <dfn id="kdfjs"></dfn>